México, 23 de enero de 2023.- Guillermo Calderón, director del Metro, informó que la ‘ausencia’ de cables, fue la causa del sobrecalentamiento de otro cable de tracción de 750 volts, lo que provocó la generación de un corto, humo y el desalojo de la estación Barranca del Muerto de la Línea 7.
#EnVivo ▶️ Conferencia de prensa del director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera y el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza. https://t.co/pkAPdEKQqG
— MetroCDMX (@MetroCDMX) January 23, 2023
En conferencia de prensa, el funcionario dijo que de 9 cables de tracción se observó la ausencia de la tercera posición, “no se encontró el cable correspondiente, pero lo que se presume es que hubo sobrecalentamiento en los cables de 750 volts y produjo la ignición del aislante de plástico que se propago a los otro ocho cables, eso fue lo que provocó la nube de humo”.
Mencionó que se identificó el desprendimiento en el segundo cable que se encontraba en el piso de rodamiento.
“La instalación del cometida de energía eléctrica a la barra guía había cumplido con los protocolos de mantenimiento”.
Aclaró que la Fiscalía General de Justicia acudió al lugar para hacer las investigaciones procedentes y que estarán al pendiente de sus investigaciones.
Detalló que a las 10:41 de la mañana, el inspector de la estación detectó humo al interior de la vías, aproximadamente a 200 metros del andén dirección El Rosario, por el sobrecalentamiento de un cable de tracción de 750 volts.
Al reenergizar se detecta humo y se da parte a las autoridades de protección civil, “pero en ese punto hay una buena cantidad de humo que va a la estación de Barranca del Muerto, en este incidente no está involucrado ningún tren”, aclaró.
“Todo ocurrió en un tramo de vías al interior del túnel”, precisó el director del Metro.
Mencionó que se encontraban en tránsito de los vagones cerca de 700 personas, las cuales fueron evacuados por la presencia de humo, 30 fueron revisados y 18 fueron traslados al hospital San Ángel Inn. Pero, todos fueron dados de alta.
A pregunta que si se había cumplido con el ciclo de mantenimiento en la estación, Calderón indicó que es lo que se está investigando, ya que esa área es una zona fija y no móvil y añadió que “desde su origen en 1984 la Línea 7 no había presentado un incidente-siniestro de esta naturaleza”.
“Es un hecho que se presenta por primera vez en la Línea 7 y estamos revisando si hay un antecedente que se presente en este tipo de cables que son de 750 volts, que alimentan la atracción de los cables para ver si hay algún otro antecedente de este tipo semejante en el Metro”, indicó.
Señaló que hay entre 40 a 60 descensos para el tema de energía y que todo ingreso a vías está documentado, incluso que el personal de seguridad hace un barrido para que no quede nadie.
Aseguró que estos cables de 750 volts tiene una vida útil de muchas décadas, pese que la Línea 7 fue inaugurada en 1984.
