México, 30 de mayo de 2018.- El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) se financia sin presionar las finanzas públicas, no representa deuda pública ni cuenta con la garantía del Gobierno Federal.
En una respuesta a una solicitud de información del Senado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reportó que la obra tiene hasta el 31 de marzo pasado un avance físico-financiero de 27.33 por ciento.
La obra cuenta actualmente con un fondeo de casi 10 mil millones de dólares dividido como sigue:
– 6 000 millones de dólares de bonos
– 1 600 millones de dólares de la emisión de Fibra E
– 1 250 millones de dólares de recursos del Presupuesto de Egresos de la Federación
– 1 000 millones de dólares de capacidad adicional de crédito
La SCT reiteró que el NAICM es el proyecto de infraestructura más ambicioso y complejo del país en las últimas seis décadas.
Será el segundo aeropuerto más grandes en el mundo en construcción y al concluirse será uno de los tres más grandes a nivel mundial.
Incrementará cuatro veces la capacidad aeroportuaria actual, no sólo habrá de atender el grave problema de saturación aérea que existe en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, también permitirá aprovechar la demanda de transporte aéreo que crece cada año a un ritmo acelerado. Atenderá a 125 millones de pasajeros al año, cuando esté en su pico operativo.
La SCT recordó que para asegurar que el aeropuerto sea financieramente viable, se diseñó un esquema mixto de recursos públicos y privados que “no pone presión sobre el erario público”.
El esquema está diseñado para que el aeropuerto sea autofinanciable con recursos provenientes de la Tarifa Única Aeroportuaria (TUA) del actual aeropuerto y en el futuro con los impuestos que provengan del NAICM cuando esté operando.
A la fecha el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México a cargo del proyecto (GACM) ha celebrado 416 contratos por un monto de 137 mil 873 millones de pesos.
La SCT señaló que el NAICM será patrimonio de todos los mexicanos y se financiará sin presionar las finanzas públicas.
