México, 17 de octubre de 2018.- Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que Texcoco es el sitio adecuado para construir el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM), porque Santa Lucía no puede operar por una interferencia de espacios aéreos.
“Se tienen estudios previos y las conclusiones fundamentales, debo decirlo así, que es la información que yo tengo y que yo conozco, es que Texcoco es lugar correcto para que haya un aeropuerto, no es la opinión de un servidor público, es la opinión técnica. (…) Y el estudio que yo conozco, el único que conozco es el de MITRE y el de la OACI, establecen, MITRE: el sitio adecuado es Texcoco; Santa Lucía no puede operar simultáneamente al aeropuerto de la Ciudad de México por interferencia de espacios aéreos”.
Sobre el socavón en el Paso Exprés, que dejó como saldo dos personas muertas, detalló que en su momento no renunció, porque el haberlo hecho hubiera implicado aceptar una responsabilidad legal que no tenía.
“Yo ya le pedí perdón a la familia, yo ya ante los medios de comunicación manifieste mi responsabilidad. Yo ya ante los medios de comunicación hable del lamentable acontecimiento que ha sucedido y desde luego que designará un servidor público de alto nivel para pedir perdón, si es necesario yo lo pido, no tengo el menor problema”.
Al comparecer ante la comisión de Comunicaciones del Senado, como parte de la Glosa del VI Informe del presidente Enrique Peña Nieto, el funcionario reportó que según la mediación de instrumentos serios, mundiales y digitales, el NAIM tiene un avance real del 31.8 por ciento y una fecha de terminación en diciembre de 2021 y seis meses adicionales para su certificación.
Aclaró que demoler la obra y resarcir el daño por la cancelación definitiva del proyecto, costaría varios miles millones de pesos.
“Se ha establecido que el costo de cancelar la obra es lo dijimos aquí, 100 mil millones de pesos de inmediato y demoler, resarcir el daño, recuperar que ese terreno quede como un terreno limpio, tendría un costo, no desde luego de lo que se ha invertido, pero sí podrían ser varios miles de millones de pesos. Más las demandas de las 307 empresas, que seguramente se verían afectadas, porque operan con créditos nacionales e internacionales y ellas tendrían que pagar esos créditos y si se cancela el contrato pues tendrían que ver la fórmula para hacerlo y la única forma pudiera ser en un momento dado, la indemnización por la pérdida de los contratos”.
Destacó que en esta administración de modernizaron 52 autopistas y 80 carreteras; se renovaron 28 terminales aeroportuarias; se fortaleció el sistema ferroviario
nacional de carga; y se duplicó de 41 a 80 millones los usuarios de Internet.
