México, 16 de junio de 2021.- Fallas en la construcción como: irregularidades en las soldaduras de pernos, cimentación y falta de fusión en la unión de trabes, fueron los resultados de la primera parte del peritaje de la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) sobre el colapso del tramo elevado de la Línea 12 del Metro.
El desplome del pasado 3 de mayo entre las estaciones Olivos y Tezonco dejó 26 muertos y más de 80 heridos.
Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios del gobierno local, enlistó una serie de irregularidades en en el proceso de soldaduras de los pernos Nelson; porosidad y falta de fusión en la unión de pernos y trabes; la falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente; diferentes tipos de concreto en la tableta; soldaduras no concluidas o con deficiencias en su ejecución; además de la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.
“Es un reporte preliminar y todavía no hay resultados finales”, dijo Eckhar Hinrichsen, director general de DNV México previo a la lectura de los resultados.
