México, 21 de enero.- El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció una inversión histórica de 50 mil millones de pesos para la conservación y rehabilitación de 18 mil kilómetros de la Red Federal Libre de Peaje durante 2026, como parte del Programa Nacional de Conservación de Carreteras y el Megabachetón 2026, informó el titular de la dependencia, Jesús Esteva.
Durante su intervención en la conferencia presidencial, el funcionario subrayó que el programa tiene un enfoque estratégico en los ejes troncales, corredores clave donde se concentra el 92% de la carga y el 80% del tránsito de pasajeros del país, lo que convierte a la rehabilitación carretera en un componente central para la competitividad económica, la movilidad y la seguridad vial.
Esteva explicó que la Red Federal de Carreteras cuenta con 52 mil kilómetros, de los cuales 40 mil son libres de peaje y 11 mil 500 corresponden a autopistas de cuota.
Dentro de esta red, existen 15 corredores troncales, que suman 20 mil kilómetros, considerados estratégicos por su impacto logístico y económico.
Del total de obras programadas para 2026:
• 7 mil 100 kilómetros corresponden a ejes troncales (70% de ellos),
• 11 mil kilómetros adicionales pertenecen a la red libre de peaje.
Las obras ya están en marcha y se ejecutarán de enero a diciembre, lo que permitirá una intervención continua a lo largo del año.
El programa fue dividido en cinco regiones para asegurar cobertura integral:
• Noroeste: Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa, Chihuahua y Durango, con atención al corredor del Pacífico, la carretera Transpeninsular y la ruta México–Nogales.
• Noreste: Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Zacatecas, con tramos como México–Nuevo Laredo, Querétaro–Ciudad Juárez y Mazatlán–Matamoros.
• Centro-occidente: Jalisco, Michoacán, Guanajuato, Querétaro, Nayarit, Colima y Aguascalientes, incluyendo Manzanillo–Tampico y tramos hacia Lázaro Cárdenas y Colima.
• Centro: Estado de México, Puebla, Guerrero, Hidalgo, Morelos y Tlaxcala, con corredores como Acapulco–Veracruz, Acapulco–Tuxpan y México–Veracruz.
• Sur-sureste: Puebla, Oaxaca, Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, donde destacan el Circuito Transístmico, la carretera Macuspana–Escárcega y la Península de Yucatán.
Como parte de la estrategia, la SICT adquirió 20 trenes de pavimentación de última generación, de los cuales 10 ya operan y otros 10 entrarán en funciones entre enero y febrero.
Además, se prevé la compra de 11 trenes adicionales para que cada estado cuente con al menos uno.
Estos equipos permiten avanzar hasta un kilómetro diario, mediante técnicas como:
• recuperación profunda de hasta 60 centímetros,
• fresado y reposición de carpeta asfáltica,
• microcarpetas con riego sincronizado, para conservación preventiva.
Tan solo con estos trenes se intervendrán más de 4 mil kilómetros durante el año.
Uno de los ejes centrales del programa es el Megabachetón, que operará con un sistema digital de control y seguimiento, desarrollado por la SICT. Este mecanismo permitirá:
• recorrer semanalmente los 43 mil kilómetros de la red libre,
• identificar baches en tiempo real,
• atender cada incidencia en un plazo máximo de 72 horas.
Para ello, se adquirirán 62 grupos de equipos especializados para bacheo, limpieza de cunetas, control de maleza y mantenimiento rutinario, con intervenciones por tramos completos y no solo reparaciones aisladas.
El secretario destacó que el programa generará más de 100 mil empleos directos, además de mejorar la conectividad regional, reducir costos logísticos y elevar la seguridad de los usuarios.
“Hay una estrategia clara, un diagnóstico nacional y un enfoque preventivo que busca dejar atrás la atención reactiva”, concluyó Esteva.
